J'ai toute la série des Panda Express... FedEx + UPS (car UPS en a aussi eu un, un 767, moins connu... si tu ne le connais pas, vas voir ici, il s'en est vendu un récemment)
Promis, une fois que j'aurai fait les photos de ma collection Astérix, ce seront les premières que j'ajouterai (il faut aussi que je les fasse !!!). Pour te faire d'ici là, j'ai donc le 777 FedEx Panda (le dernier, que tu mentionnes et présenté en photo par Priscilla... mais le sien est au 1/200 vraisemblablement) en Phoenix, les deux Panda MD11 première livrée (avec le panda assis dans les herbes, au dessus des ailes) en Dragon Wings le premier, le plus connu est le N583FE (il y en a un en vente ici en ce moment et c'est une affaire car le mien m'a coûté bien plus cher !!! mais maintenant je l'ai et puis de toute façon le vendeur n'expédie pas en dehors des USA) mais il y en avait un second à la livrée identique, le N584FE, moins diffusé et portant le même numéro de réf. Dragon wings excepté qu'il y avait un petit sticker jaune "Special" dessus donc beaucoup de vendeurs n'ont pas fait gaffe et ont vendu indifféremment les deux boîtes comme une seule réf'... De toute façon, même dans le monde des spotters, beaucoup croient qu'il n'y a eu qu'un Panda One FedEx en MD 11... le N583FE qui a ensuite été redécoré avec une livrée différente (la tête de panda directement au niveau du cockpit, comme sur le 777. C'est celui-là dans cette seconde livrée que j'ai en Tucano car personne d'autre ne l'a fait. Ensuite, vient le 767 UPS de chez Big bird.
Concernant l'historique de ces avions, tu as raison sur le principe. En fait, il s'agit de la conclusion d'un accord entre des zoos chinois et américains (deux en Californie et un à Washington si ma mémoire ne me fait pas défaut) qui a vu les premiers prêter aux seconds des pandas pendant un certain nombre d'années. Contrat très avantageux pour les chinois qui n'avaient à ce moment pas les moyens de nourrir ces animaux et qui en plus prévoyait que tous les individus et leurs descendants éventuels nés aux USA restaient la propriété des zoos chinois prêteurs mais qui était aussi au gout des ricains qui obtenaient ainsi gracieusement des animaux très attachants et attirant un large public... Lorsque le temps fut venu de rapatrier les animaux vers l'Empire du Milieu, des avions cargo de chez FedEx et un de chez UPS furent réaménagés pour permettre le transport des cages spéciales destinés aux pandas et, pour se faire un peu de pub, les opérateurs firent des livrées spéciales qui restèrent longtemps après le transport...
Pour te donner une idée j'ai aussi les deux 747 "Air Force One" 28000 et 29000 (en codification militaire USAF VC-25) et leur prédécesseur le 707 (VC-137) de chez Dragon Wings (DW), un 747 spécial transformé en centre de commande mobile de l'USAF (le E-4B) en DW, la série des 3 B747 Sea, Sex and Sun de Corsair en Gemini Jets (GJ), toute la série des "States" (Colifornia One, Arizona One... etc... de Southwest en GJ, le 737 Simpson en DW, un 767 Hawaïan en GJ, des A380, des A310, un A340 Edelweiss que je projette de transformer en Air Sarko One, tout comme un A319 blanc DW que j'ai récupéré pour en faire un avion de l'escadrille Estérel, etc... etc...
Et sinon, pas de problème pour le floodage de mon post... Je vois que ça passionne finalement mes petits modèles ailés (comme le casque d'Astérix, ça doit être pour ça ).
Bonne soirée à tous,
Cordi lement
NickObélix
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Ils sont fous ces romains ! Obélix (célèbre tailleur de menhirs gaulois, 50 av. J.C.)
NickObélix
Messages : 4686 Date d'inscription : 28/10/2011 Age : 39 Localisation : IDF - 95 Emploi/loisirs : Collectionneur de collections !!!
Et j'allais oublier, puisqu'on est quand même sur un forum dédié à un héros de BD, l'A300 FedEx Disney - A 100 years of Magic. Une édition limitée de 120 pièces de chez JC Wings pour Aéroclassics réalisée pour le compte d'un club de félés dans mon genre. Pour le voir, vous pouvez cliquer ici.
J'étais content de le rentrer celui-là
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eddyfix
Messages : 8238 Date d'inscription : 31/07/2010 Age : 49 Localisation : un petit village....à coté de Châteauroux Emploi/loisirs : agent de piste aéroportuaire
Je sais. Ce sont bien deux Avro de chez BAE (le OO-DWE et le OO-DWH respectivement pour Obélix et Astérix) qui ont porté ces livrées début 2006 mais à ma connaissance ils n'ont jamais été déclinés en miniatures... Même à d'autres échelles que 1/400.
Mon prochain achat prévu (mais il faut que je trouve les deux d'un coup), ce sont les deux Mégatop 747 de Singapore Airlines en version Tropical. Le 9V-SPK et le 9V-SPL. Le premier fut malheureusement détruit lors d'un dramatique accident à Taïpei le 31/10/2000 lorsque par d'excécrables conditions météo (une tempète cyclonique passait au loin et amenait des conditions de visibilité nulle au travers d'un véritable rideau de pluie), le vol 006 pour Los Angeles est autorisé à s'aligner sur le piste 05 gauche (05L pour Left) mais le pilote, arrivant des taxiways, se trompe et s'aligne sur la 05R (pour Right, Droite). Problème : cette piste est en partie fermée pour travaux or un 747 a besoin de toute la piste pour décoller. Le pilote s'aligne, annonce qu'il est prêt au roulage sur la 05L, reçoit l'autorisation de décoller, met les gaz et lorsqu'il aperçoit les pelleteuses et autres engins de chantier, il n'a pas encore assez de puissance pour lever l'appareil mais déjà trop de vitesse pour freiner. Le choc est épouvantable, la carlingue se disloque en plusieurs morceaux qui s'embrasent rapidement. Le bilan est très lourd. Si 96 personnes survivent (71 sont blessées), 83 personnes perdent la vie. C'est à ce jour le seul accident mortel de la compagnie.
Pour éviter qu'on ne le soupçonne de porter la poisse, la livrée du second exemplaire, le 9V-SPL, fut changée dans la foulée par la compagnie. Ils restent pour moi les plus beaux 747 à avoir tutoyé les nuages...
Une photo glanée sur Airliners.net où le photogrpahe explique que quand il a scanné cette photo (elle date de juin 1999, peu de numérique à l'époque), il a poussé une sacrée exclamation. Si vous regardez attentivement, outre le Mégatop détruit lors de cet accident, vous verrez au fond, en bas à gauche les tours jumelles du Trade . Il indique que si au moment de la prise de vue quelqu'un lui avait dit qu'un peu plus de deux ans plus tard, les trois n'existeraient plus, il aurait pris son interlocuteur pour un cinglé .
Je vous en remets deux autres car je trouve que sa photo est un peu terne (mais bon, pour l'histoire, quelle photo !)
et une plus près du nez de l'appareil
Voilà...
Bonne soirée à tous,
Cordi lement
NickObélix
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Sophie
Messages : 3443 Date d'inscription : 06/10/2011 Age : 33 Localisation : DOMERAT
Tres interessant toutes ces explications ! On apprend plein de choses.
Je n aurais jamais imaginé que Bruce etait pilote. Petite anecdote, je l ai vu en concert au debut des années 80, à l époque ou Eddy portait une camisole. Il avait dechiré son entrejambe et ne portait pas de slip. Il ne s est jamais changé et à fait tout le concert comme ça ! Quelle rigolade dans le groupe et le public !
NickObélix
Messages : 4686 Date d'inscription : 28/10/2011 Age : 39 Localisation : IDF - 95 Emploi/loisirs : Collectionneur de collections !!!
Je n'aurais jamais imaginé que Bruce etait pilote.
Tu peux aller vérifier sur sa fiche Wikipédia... Et voici quelques photos en situation ou presque. La seconde est prise devant Ed Force One version 2010-2011.
JULES CÉSAR a écrit:
Petite anecdote, je l'ai vu en concert au début des années 80, à l'époque ou Eddie portait une camisole.
Donc sur le World Piece Tour en 1983... Malheureusement à cette époque, ni mon frangin (qui me mettait du MAIDEN dans mon biberon... un peu ma potion magique à moi quoi ) ni encore moins moi n'étions en âge d'aller au concert... Je t'envie .
JULES CÉSAR a écrit:
Il avait dechiré son entrejambe et ne portait pas de slip. Il ne s'est jamais changé et à fait tout le concert comme ça ! Quelle rigolade dans le groupe et le public !
Pourquoi je ne suis pas étonné ???
Allez, bonne journée,
Cordi lement
NickObélix
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menfiche
Messages : 95 Date d'inscription : 13/09/2011 Age : 33 Localisation : le Havre Emploi/loisirs : charcutier traiteur
Je n'aurais jamais imaginé que Bruce etait pilote.
Tu peux aller vérifier sur sa fiche Wikipédia... Et voici quelques photos en situation ou presque. La seconde est prise devant Ed Force One version 2010-2011.
JULES CÉSAR a écrit:
Petite anecdote, je l'ai vu en concert au début des années 80, à l'époque ou Eddie portait une camisole.
Donc sur le World Piece Tour en 1983... Malheureusement à cette époque, ni mon frangin (qui me mettait du MAIDEN dans mon biberon... un peu ma potion magique à moi quoi ) ni encore moins moi n'étions en âge d'aller au concert... Je t'envie .
JULES CÉSAR a écrit:
Il avait dechiré son entrejambe et ne portait pas de slip. Il ne s'est jamais changé et à fait tout le concert comme ça ! Quelle rigolade dans le groupe et le public !
Pourquoi je ne suis pas étonné ???
Allez, bonne journée,
Cordi lement
NickObélix
Merci pour les photos, Nick, Incroyable !
NickObélix
Messages : 4686 Date d'inscription : 28/10/2011 Age : 39 Localisation : IDF - 95 Emploi/loisirs : Collectionneur de collections !!!
Quand j'aurai eu le temps de monter la solution d'angle qui attend dans les cartons dans le séjour et d'y transférer le contenu des vitrines (après dépoussiérage !), bref, pas encore tout de suite...
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Dim 30 Oct - 21:41
d'ici là, j'ai donc le 777 FedEx Panda (le dernier, que tu mentionnes et présenté en photo par Priscilla... mais le sien est au 1/200 vraisemblablement) en Phoenix, les deux Panda MD11 première livrée (avec le panda assis dans les herbes, au dessus des ailes) en Dragon Wings le premier, le plus connu est le N583FE (il y en a un en vente 
).
lement
. Il indique que si au moment de la prise de vue quelqu'un lui avait dit qu'un peu plus de deux ans plus tard, les trois n'existeraient plus, il aurait pris son interlocuteur pour un cinglé 
.
???
Cordialement Serge ... et n'oubliez pas de 
